Новая Volvo готовится «похвастаться» во Франкфурте новым двигателем и платформой

Компания Volvo объявила, что планирует выставить свою новую модель во Франкфурте в сентябре.

Она пока будет представлена только с 4-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. «Пора прекратить счет цилиндрам. Концепция, которую мы покажем во Франкфурте, доказывает, что уменьшение двигателя может идти рука об руку с роскошью и комфортом вождения», — заявил старший вице-президент Volvo по исследованиям и разработкам, Питер Мартенс.

Новая модульная модель Volvo с экологической архитектурой 4-цилиндрового двигателя имеет систему прямого впрыска для бензиновых и систему Common Rail для дизельных вариантов. По словам Мартенса новые двигатели идеально подходят для гибридных версий и позволяют сократить потребление топлива и выбросы CO2 без ущерба для производительности. «Мы будем развивать 4-цилиндровые двигатели с более высокой производительностью, чем 6-цилиндровые и снижать расход топлива по сравнению с существующим 4-цилиндровым поколением», — сказал Мартенс.
По материалам: deyvimpact.com

Новая модульная модель Volvo с экологической архитектурой

Новая модульная модель Volvo с экологической архитектурой

Компания Volvo утверждает, что сократит количество уникальных деталей двигателя на впечатляющие 60%. Таким образом, он станет на 90 кг легче и уменьшит расход топлива до 35%. Позже, осенью этого года Volvo будет использовать преобразование кинетической энергии системы торможения, которая рассеивается в виде тепла, в электроэнергию, вырабатываемую маховиком, который вращается со скоростью до 60000 об/мин. Это система, которая уже используется в Формуле-1, будет добавлять дополнительные 80 л. с. при одновременном снижении расхода топлива до 20%.

И последнее, что компания Volvo раскрыла о своих разработках это то, что она готовит новый модельный ряд, который будет базироваться на новой модульной структуре, называемой масштабируемой архитектурой платформы (современные модели Volvo проектируются на основе конструкции Ford, предыдущего владельца платформ), которые также будут на 100-150 кг легче, чем нынешние модели. Эта архитектура позволит компании строить большую часть своих новых моделей на той же модульной платформе, что позволит значительно сократить расходы на разработку, технологическую оснастку и производство. А новые разработки двигателей позволят компании быть на уровне или даже превзойти жестких конкурентов в динамике и экономии топлива.

Автоновости и полезные советы